中铁四局沪渝蓉铁路汉川段1188榀箱梁架设任务全部完成
10月12日，随着架梁机将最后一榀重约822吨、长32米的预制箱梁，稳稳落在孝天特大桥0号墩、1号墩之间，标志着中铁四局沪渝蓉铁路汉川东制梁场704榀箱梁架设任务圆满收官，中铁四局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段2标汉川段1188榀箱梁架设任务全部完成，成为全线首个完成箱梁架设施工任务的标段，为后续无砟轨道施工及铺轨施工奠定了坚实基础。
中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标汉川制梁场分为东、西两个梁场，承担汉川段正线长41.28公里1188榀箱梁的预制、架设任务。
建设过程中，汉川制梁场聚焦质量安全，以建设最美沿江高铁为目标，推广应用新技术、新工艺、新设备，大力推行自动化、智能化、绿色化梁场建设。该制梁场引进梁面振捣整平智能一体机、智能凿毛及钢绞线切割机器人、智能防水喷涂机器人等12套智能化设备，改进了内卡式千斤顶、自锁式工具锚、热缩套管保护套等8项施工工艺，极大地提升了生产效率，同时确保了箱梁预制质量。
为确保架梁施工安全快速推进，中铁四局项目建设者在压实安全管理责任前提下，以日均架设箱梁3榀推进施工进度，不断刷新施工速度。架梁施工进度、安全、质量均全面受控，节点、难点逐一攻克，圆满完成架梁施工任务。
汉川西制梁场预制的484榀箱梁已于9月17日由沪渝蓉高铁武宜段2标铺架分部架设完成。汉川东制梁场承担704榀箱梁的预制、架设任务，其中，跨度31.5米双线简支箱梁697榀，跨度23.5米双线简支箱梁7榀。
新建沪渝蓉高铁
据悉，新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等7个项目组成，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。
项目建成后将更好地发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。
对于汉川市加快建成“三区一城”，助推汉川市实现“全省十强领先、全国百强进位”目标意义重大。
来源：微孝天下、孝感日报
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